Fähre fahren leicht gemacht? Schiff = EU- Roaming? Kostenbremse? Info-Pflicht?

Diese Frage müsste man noch näher präzisieren.

Was ist die EU? Wo sind die Grenzen der EU?

.

Die Grenzen richten sich m.E. nach den Staatsgrenzen. Das ist beim Meer die 12 Meilen Zone. In der Luft spricht man derzeit von einer 100 km Grenze.

Nur so viel vorab:

Der Fährbetreiber meint ja, er habe üüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüberhaupt nichts damit zu tun.

Das mit der 12 Meilen Zone könnte durchaus ein Ansatz sein. Kannst du evtl. am Einzelnverbindungsnachweis nachvollziehen, ob dir innerhalb der 12 Meilen Zone die Zusatzkosten entstanden sind?

Ansonsten finde ich die Idee, "teure Netze" über das Kundencenter sperren zu können, sehr gut.

Bei der Info-SMS in EU-Ländern auf die ggf. abweichenden Kosten bei Schifffahrten hinzuweisen finde ich auch gut (der Hinweis könnte dann bei Binnenländern entfallen, sollte aber nachgeholt werden, wenn man in ein Küstenland weiterreist).

Auch beim Buchen der Auslandsoptionen könnte man auf die Preisliste für Fähren, etc. hinweisen.

Oder einfach mal das Handy abschalten und die Schifffahrt oder Schiffsreise genießen?

Wie wäre es mal damit?

Das Handy nur noch nutzen, um Bilder zu machen?

Verbindet mich die SIM Karte auch automatisch mit einem Satellit ab einer bestimmten Höhe? https:///community/rechnung-hilfe/mobilfunk-rechnung-hilfehttps:///community/community-aktuelles-hilfe/community-aktuelles

Definitiv nicht. Nur weil Satellitenverbindung auf der Rechnung steht heisst das nicht das du Dich mit dem Satelliten verbinden kannst. Aber an der Stelle treiben wir zu sehr ab um die Kurve zu Thema wieder zu bekommen 🙂.

Gruß

Nein, rein technisch hat das Schiff eine eigene Basisstation mit der sich dein Handy verbinden kann, also eigentlich ein eigenes Mobilfunknetz, in dem dein Handy roamen kann. Von dort wird die Verbindung aber nicht über das Mobilfunknetz hergestellt, weil das ja mangels anderer Basisstationen in der Nähe nicht technisch nicht möglich ist, sondern über Satellit hergestellt. Das ist (sehr einfach beschrieben) nicht viel anders als die Benutzung eines WLAN-Netzwerks im Hotel. Dein Endgerät verbindet sich mit einem Router im Hotelnetzwerk, das mit deinem Endgerät kommunizieren kann, Das Hotelnetz kann per DSL, Satellit, Kabel oder LTE mit dem Internet verbunden sein, aber das bekommst du gar nicht mit. Und so ist es auch auf dem Schiff: Dein Handy kann nur mit dem Schiffsnetz kommunizieren, nach draußen muss das Schiffsnetz eine Verbindung - in diesem Fal über Satellit - herstellen.

Das was du bemängelst sit die Tatsache, dass diese Verbindung automatisch hergestellt werden kann. Der Grund dafür ist, dass die Schiffsnetze für dein Handy wie ein ganz normales Mobilfunknetz aussehen, und wenn Roaming aktiviert ist, und dazu auch die automatische Netzwahl, dann wird die Verbindung automatisch hergestellt. Dass du im Schiffsnetz bist siehst du auf dem Display, aber dazu musst du natürlich wissen, dass es sich um das Schiffsnetz und kein "normales" Mobilfunknetz handelt. TIM@SEA ist ein solches Netz.

Hmm, die Schiffsnetze mal wieder.

- einen Kostenschutz kann O2 ja nur anbieten, wenn O2 die Leistung erbringt. Ich kann ja auch nichts für andere garantieren. Da das eine Leistung der Reederei war, ist O2 da tatsächlich raus.

- rein staatsrechtlich gilt mWn tätsächlich eine 12-Meilen-Zone. Also auf einer Fahrt von Italien nach Korsika (obwohl beides EU-Länder), verlässt man de facto die EU und betritt sie dann wieder erneut.

- gehen wir auch mal davon aus, dass dir auf See (mangels eines wirklich landgestützten Netzes) keine "Kostenwarnungs-SMS" zugestellt werden kann, weil O2 erst zu spät merkt, dass du auf einem Schiff warst.

- weiterhin habe ich keine Ahnung, was es kostet ein Mobilfunknetz auf einem Schiff aufzubauen, was für Hardware + Energie dafür notwendig ist. Dennoch bin ich als Laie der Meinung, dass die Nutzung von Mobilfunk auf Schiffen unverschämt teuer ist und würde mir auch da eine Regulierung (was seitens der Betreiber und/oder Gesetzgeber möglich wäre) wünschen.

- das man einen mündigen Verbraucher nicht über alles informieren kann/muss ist ja offenbar auch unstrittig, passiert ja in anderen Gebieten auch nicht und die meisten Fälle dieser Art resultieren aus allzu sorglosem Umgang mit dem Smartphone - da zahlt man dann eben mal Lehrgeld. Trotzdem bin ich der Meinung, dass ein kleiner Aushang in der Schiffsküche mit der Preisliste nicht ausreicht. Evtl. sollte man solche Fälle prominenter positionieren.

Ich selbst hatte mal auf einer Fähre von Neapel nach Stromboli ein Schiffsnetz, dort aber als WLAN. Man konnte auf dem Schiff Stundenkarten kaufen, sich dann mittels Code einwählen und für die angegebene Zeit das Schiffsnetz nutzen, Mobilfunk gab es nicht. Das fand ich okay und auch einleuchtend, aber hier ist offenbar noch viel rechtlich nicht geregelt, bzw. geklärt.

Und bzgl. Kostenwarnung: Mir ist es zu einfach da immer a) auf andere und b) generell auf O2 zu verweisen. Du hast Recht, O2 stellt dir eine SIM-Karte (darauf enthalten die Zugangspunkte) und einen Tarif mit enthaltenen Leistungen zur Verfügung. Das Gerät, dass sich ständig selbständig in irgendwelche Netze einwählt und das du kaum kontrollieren kannst, stellt dir Apple zur Verfügung, das Netz selbst, wo du eingewählt bist, die Reederei. Dazu haben wir immer wieder Verbraucher, die ihre Optionen und Verträge nicht kennen und ihre Geräte nicht beherrschen (können) - was ja auch den Datenklau immer so leicht macht. Wer hat jetzt hier die Hauptlast zu tragen? Wenn du in Österreich geblitzt wirst, wer ist dann Schuld? Der Konzern, der dein Auto gebaut hat? Der Tankwart, der dir das Benzin verkauft hat? Oder der, der da einfach an der Stelle eine Kamera installiert hat? Oder doch einfach der, der zu schnell gefahren ist und nicht richtig informiert war? Ganz so leicht wie man denkt, ist es immer nicht.

LG

Ich habe die automatische Netzwahl immer deaktiviert.

Nein, ich habe nur beschrieben, was ich mache.

Ich sehe eben auch eine erhebliche Teilverantwortung bei mir. Ich nutze eben sowas unberechenbares wie ein Smartphone.

Und, was nutzt es mir, wenn ich am Ende evt. Recht habe, aber dafür Stress. Dann suche ich mir eben das Netz im Ausland alleine und fertig.

Hmm, die Schiffsnetze mal wieder.

- das man einen mündigen Verbraucher nicht über alles informieren kann/muss ist ja offenbar auch unstrittig, passiert ja in anderen Gebieten auch nicht und die meisten Fälle dieser Art resultieren aus allzu sorglosem Umgang mit dem Smartphone - da zahlt man dann eben mal Lehrgeld.

Das Gerät, dass sich ständig selbständig in irgendwelche Netze einwählt und das du kaum kontrollieren kannst, stellt dir Apple zur Verfügung, das Netz selbst, wo du eingewählt bist, die Reederei. Dazu haben wir immer wieder Verbraucher, die ihre Optionen und Verträge nicht kennen und ihre Geräte nicht beherrschen (können)

Wenn du in Österreich geblitzt wirst, wer ist dann Schuld? Der Konzern, der dein Auto gebaut hat? Der Tankwart, der dir das Benzin verkauft hat? Oder der, der da einfach an der Stelle eine Kamera installiert hat? Oder doch einfach der, der zu schnell gefahren ist und nicht richtig informiert war? Ganz so leicht wie man denkt, ist es immer nicht.

LG

Guten Morgen Z.,

jetzt wird es sehr philosophisch.

Eine sehr schöne Zusammenfassung und akzeptable Meinung.

Nur kurz als Anregung für Alle:

- Schiffsnetze mal wieder ....?

- was ist dem mündigen Verbraucher an Komplexität zu zu muten? - das wäre der philosophische Anteil

- Apple: isch abe gar kein iphone. Um diesen Teil richtig zu verstehen: der smartphone Hersteller und der Reeder haben Sorge zu tragen, dass man nicht in diese Kostenfalle tritt? Anm.: in der Tat verstehe ich mein smartphone nicht vollkommen - es hat ja auch mittlerweile die Rechenleistung eines Satelliten aus 1990ern - eine Zeit, in der man noch Netze per Hand ausgewählt hat.

- Wenn ich in Österreich geblitzt werde ich es meine Schuld, weil ich die Schilder übersehen habe und ich fahrlässig gehandelt habe - wieder der philosophische Teil: handle ich fahrlässig, wenn ich vor Reiseantritt ein EU-Roaming Paket buche und das geht sehr sehr leicht ... *klick*

So long

Vielen Dand für den Beitrag.

Ich lernte auch dazu und handle verantwortungsbewusster.

Ein Jurist wäre jetzt genau der Richtige:

Habe ich einen Vertrag mit TIM@SEA geschlossen?

Sehr geehrter Oliver,

Zampano ist Jurist bzw. in der Branche tätig (wie du vielen seiner Beiträge auch entnehmen kannst).

Blitzer-Beispiel: Also wenn eine Schiffsfahrt mit aktiver automatischer Netzwahl nicht auch fahrlässig ist, dann weiß ich auch nicht ...

Mit freundlichen Grüßen

Stenzel